傳動軸實際(Ji)加(Jia)工工藝路線制定方案[An]與定位基準的_銑端面(Mian)打中心孔機床,數控銑打機(Ji),平頭打孔專用機[Ji]床廠家|山東友泰

輸出軸是批量生産，又要求[Qiu]其材料(Liao)為45鋼。因為[Wei]輸出軸的力學要(Yao)求較高，所以選擇鍛件毛坯(Pi)。理由是[Shi]鍛件毛[Mao]坯經[Jing]鍛造後可得到連續[Xu]和均勻的纖維組織(Zhi)，因此鍛件(Jian)的力學(Xue)性能較好，常用于[Yu]受力複雜的[De]重要鋼制零(Ling)件，又由于鍛件(Jian)适合小批量生産，所以毛坯選擇鍛件毛坯。

2、毛坯尺寸的确定(Ding)：由于[Yu]零件的最[Zui]大直徑(Jing)為(Wei)φ88mm，長度為380mm，利用插值法[Fa]查表得毛坯(Pi)直徑為φ92.5+0.175 -0.175mm，查得端面(Mian)加工餘量為[Wei]8mm，所以毛坯長度為388+1.0 -1.0mm. 由于該(Gai)輸出軸(Zhou)為多[Duo]級階梯軸，為保證後[Hou]續工序有可靠的(De)精(Jing)基準軸線A，所以應該以(Yi)兩端外[Wai]圓互為粗(Cu)基準。

零[Ling]件的機械加[Jia]工工藝(Yi)路線

1)兩軸頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的外圓表面，查得其[Qi]精度等級都為IT6，且(Qie)表面粗糙度為Ra1.6，所以軸頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的加工方案(An)為：粗車→半精車→精車[Che]；

2）兩軸頸φ60+0.024 +0.011×77mm及φ60+0.024 +0.011×35mm的的公差等級為IT5，表面粗糙度為Ra1.6，初定加工方案為(Wei)：粗車→半精車→精車；

3）軸[Zhou]身φ70×75mm、φ70×20mm和軸環φ88×10mm都沒有尺寸精度要求，拟定加工方案為：粗[Cu]車(Che)→半精[Jing]車；

4）端面的(De)粗糙度為(Wei)Ra12.5，加工(Gong)方[Fang]案為：粗車；

5）銑[Xi]鍵槽，兩鍵槽(Cao)的精度等級要求(Qiu)不高，所以[Yi]拟定[Ding]加工方案為：粗[Cu]銑。制定加工工藝路線軸類加工一般是先加工端[Duan]面，在加工外圓柱面，最後銑[Xi]鍵槽。

按照先加工基準面(Mian)及先粗後精的原(Yuan)則，制定加工工藝路(Lu)線如下：

加工工藝路線方案一：

工序1：備料，選擇45圓鋼φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工序2：粗車[Che]，以φ550 -0.019外圓處及端面定位，車平端面，端面打中心孔，粗車外圓φ92.5×143mm為(Wei)φ89.10 -0.22×143mm，粗車外圓φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車[Che]外[Wai]圓81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗車外圓φ71.10 -0.19×35mm為φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工(Gong)序(Xu)3：調頭，粗車，以(Yi)粗車後的φ60外圓(Yuan)處及端面定位，車平端面，保證零件全長380mm，打中心(Xin)孔，粗車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗[Cu]車φ71.10 -0.19×162mm為61.3+0.041 +0.011×162mm，粗車φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；

工序4：熱處理，調質處理28—32HRC；

工[Gong]序5：半精車，以粗車後的φ60外(Wai)圓處及端面[Mian]定位，半精車φ89.10 -0.22×10mm為(Wei)φ88×10mm，半精車為[Wei]φ81.3+0.046 0×78mm為φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半(Ban)精車φ71.10 -0.19×20mm為(Wei)70×20mm，半精車φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；

工序6：調頭(Tou)，半精[Jing]車，以半精車[Che]後的φ60外圓處及端面(Mian)定位，半精車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精[Jing]車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精車φ56.30 -0.046×85mm為φ55.20 -0.030×85mm；

工序7：調[Diao]頭，精車，以半(Ban)精車後φ55外圓處[Chu]及端面定位，精(Jing)車φ80.2+0.032 +0.002×78mm為80+0.024 +0.002×78mm，精(Jing)車φ60.2+0.030 +0.011×35mm為φ60+0.021 +0.011×35mm；倒角；

工(Gong)序8：調頭，精車，以精車的φ60外圓處定位[Wei]夾緊，精車φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，精車φ55.20 -0.030×85mm為(Wei)φ550 -0.019×85mm；倒角；

工序9：劃(Hua)線[Xian]，保證兩鍵槽同一水平線

工序10：銑鍵槽，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該鍵槽的精度等級為IT9，一般銑一(Yi)次就[Jiu]能滿(Man)足要求）。
工序11：去毛(Mao)刺(Ci)；

工序12：按圖樣要[Yao]求檢(Jian)驗各尺寸精度；
工序13：入庫。

加工[Gong]工藝路線方[Fang]案二：

工序1：備(Bei)料，選擇45圓鋼φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工序2：粗車，以(Yi)φ550 -0.019外(Wai)圓處及端面定位[Wei]，車平端面，端面打(Da)中心孔，粗車(Che)外圓φ92.5×143mm為φ89.10 -0.22×143mm，粗車(Che)外圓φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車外圓φ81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗車外圓φ71.10 -0.19×35mm為φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工序(Xu)3：調頭，粗車，以粗車後的φ60外(Wai)圓處及端面定位[Wei]，車平端面，保[Bao]證零件[Jian]全長380mm，打中心孔，粗車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為φ61.3+0.041 +0.011×162mm，粗車φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；

工序4：熱處理[Li]，調質處(Chu)理28—32HRC；

工序5：半精車，以粗車後的[De]φ60外圓處及端(Duan)面定(Ding)位，半精車φ89.10 -0.22×10mm為φ88×10mm，半精車為φ81.3+0.046 0×78mm為(Wei)φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半精車φ71.10 -0.19×20mm為(Wei)70×20mm，半精車φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；

工序6：調頭(Tou)，半精車，以半精[Jing]車後(Hou)的φ60外圓處及端面定位(Wei)，半精車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精車(Che)φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精車φ56.30 -0.046×85mm為φ55.20 -0.030×85mm；

工序7：粗[Cu]磨，用頂尖[Jian]頂(Ding)住兩端面，粗[Cu]磨φ80.2+0.032 +0.002×78mm為φ80+0.024 +0.002×78mm，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×35mm為[Wei]φ60+0.021 +0.011×35mm；，粗[Cu]磨φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，粗磨φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；

工系8：倒角；

工序9：劃線，保證兩鍵槽同一水平線；

工[Gong]序10：銑鍵槽[Cao]，銑(Xi)73×18×6.9，銑67×18×7（該鍵槽的精度等級為IT9，一般銑一次(Ci)就能滿足(Zu)要(Yao)求）。

工序11：去毛刺；

工序12：按圖樣(Yang)要求檢驗各尺寸精度；

工序13：入[Ru]庫。

對比選擇方案：該輸出軸主[Zhu]要是圓柱[Zhu]表面的[De]加工，由于軸(Zhou)的同(Tong)軸度比較[Jiao]高，但[Dan]圓柱表面的精度等(Deng)級不是特别高，從(Cong)經濟角度和工藝[Yi]簡便的方面（使用機[Ji]床的(De)數量）考慮，方案一比(Bi)方案二[Er]好，雖然[Ran]從工[Gong]序上[Shang]來看[Kan]，方案一的(De)工序和方案二的一[Yi]樣多，然而方案一的裝夾次數比較多，但[Dan]考慮到最終(Zhong)工序采[Cai]用精車，其精度要[Yao]求足夠達到Ra1.6的要求。所(Suo)以選[Xuan]擇加工工藝路(Lu)線方案[An]一。

傳動軸實[Shi]際加工工藝路(Lu)線制[Zhi]定方案與定[Ding]位基準的