幹[Gan]車床的都知道，細長軸加工是(Shi)一個比較難的加工，如何[He]用普通車床(Chuang)加工細長軸也是一個[Ge]車工[Gong]具備的一項技能之一，山(Shan)東友泰是一家專門以(Yi)軸件加工機床為研發(Fa)方(Fang)向的機床廠(Chang)家，筆者走訪很多客戶将一些客戶(Hu)的實際加工技(Ji)巧分[Fen]享給[Gei]大家。

 

　　一、對于軸(Zhou)件的加工[Gong]來(Lai)說，第一個肯定就是定位基準的加工(Gong)了，當前國内[Nei]軸件批量生(Sheng)的時[Shi]候大多數企業都采[Cai]用了[Le]銑端面[Mian]打中心[Xin]孔機(Ji)床這一款專門加工細長軸第一工[Gong]序[Xu]的[De]機(Ji)床，效率高，精[Jing]度好，為後續無論普通(Tong)車床，還是數控車(Che)床都提供了非常标[Biao]準的工件，但是(Shi)少數(Shu)企業還是在使[Shi]用普通車床(Chuang)加工，當然了用普通車床也能夠完成(Cheng)細長[Zhang]軸工件加工第一工序車中心[Xin]架位、車端面、鑽(Zuan)中心[Xin]孔工序，隻是效率上(Shang)稍微低點。
 

　　為了能夠在細[Xi]長軸兩端軸[Zhou]徑上加工(Gong)出圓柱度和粗(Cu)糙度較高的中心(Xin)架位，為下一步車端面、鑽中心[Xin]孔(Kong)打好基礎，一[Yi]般的機械加工車間都會制(Zhi)作了尾座[Zuo]夾頭，其原理類似于四爪卡盤。尾座夾[Jia]頭的一端安(An)裝在莫氏[Shi]5号活頂尖上，夾(Jia)頭内徑、錐度與活頂(Ding)尖[Jian]外(Wai)徑、錐度實配(Pei)，夾頭的另一端孔徑、比零件毛[Mao]坯尺寸(Cun)大15mm～20mm，深50mm,并(Bing)在對稱位置打4個M16～M20頂絲孔（如用[Yong]3個頂絲不易(Yi)調整、找正工件）。使[Shi]用四爪卡盤裝夾工(Gong)件，依靠車床[Chuang]前端的四爪[Zhao]卡盤和尾座夾頭的四個頂絲(Si)固定調(Diao)正工(Gong)件位置，這種方法方便、實用、好操作(Zuo)，俗稱“借餘量”，可以很好(Hao)地避免出現(Xian)因工件毛坯[Pi]的彎曲變[Bian]形造成影響正常加工的問題。 
 

　　工件(Jian)調正位置後，操作者依次車[Che]出細長軸兩端的中心架[Jia]位，并保證兩端[Duan]中心架位外徑(Jing)尺寸一緻，以便于中心架[Jia]的安(An)裝和調整，同時[Shi]，要保證所[Suo]車出(Chu)的中心架[Jia]位表面粗糙度和圓柱度精度，否則(Ze)會影響工件下一步[Bu]的加工精(Jing)度。 
工件經過裝夾後，我們在車[Che]床上首先就是要将細長軸兩端的中心[Xin]架位車出來，同時要[Yao]保障兩端中心架位外徑尺寸(Cun)的一緻性，方便中心架的[De]安裝[Zhuang]和調整，還要保障所車中心架位(Wei)的表面(Mian)粗糙度和圓柱精度[Du]，不然影響下一個工序加工精[Jing]度，在使用數控雙端面打中心孔機床的廠家，這個工序就不是(Shi)一個很難的工序(Xu)了，當然他們[Men]一般是頂着中心孔來加工，兩端的夾持位(Wei)同時加工，精度一緻性也非常好，在細長軸加(Jia)工如果需要(Yao)中[Zhong]心架位，在銑端[Duan]面打中心孔這個工序下一道[Dao]工(Gong)序加工中心架位，效率和精[Jing]度也是非常高的。
 

　　2.車端面、鑽中心孔、車卡盤裝(Zhuang)夾位置 
這個工(Gong)序是所有軸件[Jian]加工中，最重要的一個工序，加[Jia]工軸(Zhou)件越複雜，加工工序越多[Duo]，越需要這個工[Gong]序來保障[Zhang]以後每個工件的(De)車(Che)削精(Jing)度，和最大可能的提高細長軸加工[Gong]效率[Lü]，在數控銑端面[Mian]打中心(Xin)孔機床中，我[Wo]們将工件直(Zhi)接放在[Zai]機床[Chuang]上，完成加工就[Jiu]可以了，但是在普通車床上，我們要先加(Jia)上中心架，研(Yan)磨中心[Xin]架三個支撐抓與工件的(De)接觸面，調整支[Zhi]撐抓的位[Wei]置，讓工件[Jian]旋(Xuan)轉中心與機(Ji)床軸心重合，還要注意的就是支撐抓與(Yu)工件[Jian]外圓要保持[Chi]微小的接觸，在充分注油潤滑、鎖緊[Jin]中心架、啟動設備，開始車端面，鑽中心孔，車卡盤夾持位等(Deng)，先架上中心[Xin]架[Jia]，研磨中心[Xin]架三個支(Zhi)撐爪與工件的接觸面，調[Diao]整支撐爪的位[Wei]置，使工(Gong)件旋轉中心(Xin)與機(Ji)床軸(Zhou)心重合，并使支撐爪(Zhao)與工件外(Wai)圓(Yuan)保持微小間隙接觸，充分注油潤滑、鎖(Suo)緊中[Zhong]心架、啟動設備[Bei]，然後，開始車端面、鑽中心孔、車出卡盤裝夾位(Wei)置。 　　這樣操作的優點是：中心架(Jia)位粗糙度和圓(Yuan)柱度精[Jing]度高，支[Zhi]撐工件牢固、穩定、調整方便，材(Cai)料毛坯如有彎(Wan)曲變[Bian]形等[Deng]缺陷(Xian)容易校正，車端面鑽(Zuan)中心孔的質量高[Gao]，并且不易打刀、不易折(She)斷中心鑽。在實[Shi]際生産中，有時鑽出的中心孔[Kong]為橢圓形或為棱形，原因就是由于[Yu]中心架位精度不高造成[Cheng]的。 做這些工作[Zuo]對工作人員的加工技能要求蠻高的，操作比較繁(Fan)瑣，但是沒辦法，普車效率(Lü)就這樣，但(Dan)是好(Hao)在能加工。如果使用數控銑端面[Mian]打中心孔機(Ji)床(Chuang)，效率就提升很多了，在設定好夾持(Chi)位後，直接将細長軸放(Fang)入雙向夾具[Ju]中(Zhong)，自動定中心[Xin]，定(Ding)位，對刀，關(Guan)門，啟動程序，套車夾[Jia]持位(Wei)，兩端中心孔，兩個端面同[Tong]時加工效[Xiao]率大大提高，降低[Di]工人勞動(Dong)強度和技術要求，解放工(Gong)人，效率自然就高了，有點(Dian)跑題了，本(Ben)文(Wen)重點還是介紹，普通車床細長(Zhang)軸的加工技巧。
 

　　二、裝[Zhuang]卡工件方式 

　　後頂尖應選用彈性活頂尖，減少細長(Zhang)軸受熱後的伸長(Zhang)，避免因工[Gong]件受熱産生的[De]熱彎曲變形，使切削加工順利，保證零件的加[Jia]工質量。 

　　具體方[Fang]法(Fa)是：先[Xian]車削靠車床尾座零件一[Yi]端的一段外徑，再車削鄰[Lin]近卡盤處零件的一段外徑，保持中拖闆進刀刻度[Du]一緻(Zhi)，然後用外[Wai]徑千分[Fen]尺測量兩端外徑[Jing]尺寸，根據兩端尺寸調整尾[Wei]座（可用磁力表檢測尾座調整、移動量[Liang]），直至所車出的工件兩端尺寸(Cun)經測量(Liang)一緻（調整車床加工錐[Zhui]度時，可适當考(Kao)慮車削加工中的刀具磨損，和[He]跟刀架[Jia]支撐爪的磨(Mo)損量）。 

 

　　四、跟刀(Dao)架的使(Shi)用 

　　正确地使用跟刀(Dao)架可以有效地提高工(Gong)件的鋼性，避(Bi)免工件震動，減小工件變(Bian)形。三支撐爪[Zhao]的(De)跟刀架使用的較為普遍(Bian)，它的優點是：在車削加(Jia)工中，跟刀架的三[San]個支撐爪和車刀從四個方向抵[Di]住工件，使工(Gong)件上下、左右(You)都(Dou)不能移動[Dong]，車削時更加穩定，不易産生振動(Dong)。 

　　使用跟刀架時，操[Cao]作者要首先研磨跟刀架的三個支(Zhi)撐爪和工件之間的接觸面，使其保持良好接(Jie)觸，和相同的微小間(Jian)隙，保持松緊适當并(Bing)可以自由移動同[Tong]時，要充分冷卻、潤滑。 如果(Guo)跟刀架的三(San)個支撐爪和工件[Jian]接觸太[Tai]松或不接(Jie)觸，就起不[Bu]到支撐[Cheng]作用，提高不了細[Xi]長軸的剛性，在加[Jia]工(Gong)中工件會出現(Xian)震動。如(Ru)果支撐爪的壓力過大，或三個支撐爪(Zhao)的壓力不均，工(Gong)件在切削加工中會出現不穩定，造成切(Qie)削深度不均，工件直徑[Jing]大小不一，産[Chan]生“竹[Zhu]節”形[Xing]。 
 

 

 

 

 

　　八、合理選擇[Ze]切削用量 

　　加工細長(Zhang)軸要盡量[Liang]選擇(Ze)中、低(Di)轉速，減小(Xiao)離心力，從而減小工件的彎曲變[Bian]形。切削用量(Liang)選擇的是否合(He)理，對切[Qie]削[Xue]過程(Cheng)中産生的切削(Xue)力的大小、切削(Xue)熱的多少是不同的，因此(Ci)對車削(Xue)細長[Zhang]軸時引(Yin)起的變形也是不同的。 

 

　　2.進給量 

　　3.切削速[Su]度