傳動軸實際加工工藝(yì)路線制(zhì)定方(fāng)案與定位基準的_銑端面打中心孔機床,數控銑(xǐ)打機(jī),平頭打孔(kǒng)專用機床廠家(jiā)|山東友(yǒu)泰

輸出軸是(shì)批量生産，又要求其(qí)材料為45鋼。因為輸出軸的力(lì)學要求較高，所以選擇(zé)鍛件毛坯。理由是鍛件毛坯經鍛造後可得到連續和均(jun1)勻的纖維組織(zhī)，因此(cǐ)鍛件的力學性能較好，常用于受力複雜的重要鋼制零件，又由于鍛件适合小批量生産，所(suǒ)以毛坯選擇鍛件毛坯。

2、毛坯尺寸的确定(dìng)：由于零件的最(zuì)大直徑(jìng)為φ88mm，長度為380mm，利用插(chā)值法查表得毛坯(pī)直徑為φ92.5+0.175 -0.175mm，查得端面(miàn)加工餘量為8mm，所以毛坯長度為(wéi)388+1.0 -1.0mm. 由于(yú)該輸出軸為多(duō)級(jí)階梯軸(zhóu)，為保證後續工(gōng)序有可靠的精基準軸線A，所以應該以兩端外(wài)圓互為粗基準。

零件的機械加(jiā)工工藝路線

1)兩(liǎng)軸頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的(de)外圓(yuán)表面，查(chá)得(dé)其(qí)精度等級都為IT6，且(qiě)表面粗糙度為Ra1.6，所以軸頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的加工方案為：粗車→半精(jīng)車→精車(chē)；

2）兩軸頸φ60+0.024 +0.011×77mm及φ60+0.024 +0.011×35mm的的公差等級為IT5，表面粗糙度為Ra1.6，初定加工方(fāng)案為(wéi)：粗車→半精車→精(jīng)車；

3）軸(zhóu)身φ70×75mm、φ70×20mm和軸環φ88×10mm都沒有(yǒu)尺(chǐ)寸精度要求，拟定加工方案為(wéi)：粗車→半精車；

4）端面的(de)粗糙度為Ra12.5，加工方案為：粗(cū)車；

5）銑(xǐ)鍵槽(cáo)，兩鍵槽的精度等級要求(qiú)不高，所以(yǐ)拟定加工方案為：粗銑。制定加工工(gōng)藝路線軸類加工一般是(shì)先加工端(duān)面，在加工外圓柱面，最後銑鍵(jiàn)槽。

按照先(xiān)加工基準面(miàn)及先粗後精(jīng)的原則，制定(dìng)加工工藝路線如下：

加工工藝路線方案一：

工序1：備料，選擇45圓鋼φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工序2：粗車，以φ550 -0.019外圓處及端面定位，車平(píng)端面，端面打(dǎ)中心孔，粗車外(wài)圓φ92.5×143mm為φ89.10 -0.22×143mm，粗車外圓φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車外(wài)圓81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗車外圓φ71.10 -0.19×35mm為φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工序3：調頭，粗車，以粗車後的φ60外圓(yuán)處及端面定位，車平端面，保證零件全長380mm，打中心孔，粗車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為61.3+0.041 +0.011×162mm，粗車(chē)φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；

工序4：熱處理，調質處理28—32HRC；

工序5：半精車，以粗車後的φ60外(wài)圓處及端面定位，半精車φ89.10 -0.22×10mm為φ88×10mm，半精車為φ81.3+0.046 0×78mm為φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半精車φ71.10 -0.19×20mm為70×20mm，半精車φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；

工序6：調頭，半精車，以半精車(chē)後的φ60外圓處(chù)及端面定位，半精車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為(wéi)φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精車φ56.30 -0.046×85mm為φ55.20 -0.030×85mm；

工序7：調頭，精車(chē)，以半精車後φ55外圓處及端面定位，精車φ80.2+0.032 +0.002×78mm為80+0.024 +0.002×78mm，精車φ60.2+0.030 +0.011×35mm為φ60+0.021 +0.011×35mm；倒角；

工序8：調頭，精車，以精車的φ60外圓處(chù)定位夾緊，精車φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，精(jīng)車φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；倒角；

工序9：劃(huà)線，保證兩鍵槽同一水平線(xiàn)

工序(xù)10：銑(xǐ)鍵槽，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該(gāi)鍵槽的精度等級為IT9，一(yī)般銑一次就能滿足要(yào)求）。
工序11：去毛刺；

工序12：按圖樣要求檢驗各尺寸精度；
工序13：入庫。

加工工藝路線方案二(èr)：

工序1：備料，選擇45圓(yuán)鋼φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工(gōng)序2：粗車，以φ550 -0.019外(wài)圓處及端面定位(wèi)，車平端面，端面打中心孔，粗車(chē)外圓φ92.5×143mm為(wéi)φ89.10 -0.22×143mm，粗車外圓φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車外圓φ81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗(cū)車外(wài)圓φ71.10 -0.19×35mm為φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工序(xù)3：調頭，粗(cū)車(chē)，以粗車後(hòu)的φ60外(wài)圓處及端面定位，車平端面，保(bǎo)證零件全長380mm，打中心孔，粗(cū)車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為φ61.3+0.041 +0.011×162mm，粗(cū)車φ61.3+0.041 +0.011×85mm為(wéi)φ56.30 -0.046×85mm；

工序4：熱處理，調質處理(lǐ)28—32HRC；

工序6：調頭，半精車，以半精(jīng)車後的φ60外圓處及端面定位，半精車(chē)φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精車φ56.30 -0.046×85mm為φ55.20 -0.030×85mm；

工序7：粗磨，用頂尖頂住兩端(duān)面，粗(cū)磨φ80.2+0.032 +0.002×78mm為φ80+0.024 +0.002×78mm，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×35mm為φ60+0.021 +0.011×35mm；，粗磨(mó)φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，粗磨(mó)φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；

工系8：倒角；

工序9：劃線，保(bǎo)證兩鍵槽同一水平線；

工序10：銑鍵槽，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該鍵(jiàn)槽的(de)精度等級為(wéi)IT9，一般銑(xǐ)一次就能滿足(zú)要求）。

工序11：去毛刺；

工序12：按圖樣要求檢驗(yàn)各尺寸(cùn)精度；

工序13：入(rù)庫。

對比選擇方案：該輸出軸主(zhǔ)要(yào)是圓柱表面的加工，由于軸的同(tóng)軸度比較高，但(dàn)圓柱表面的精度等級不是特别高，從經濟角度和工藝(yì)簡便的方面（使用(yòng)機床的數量）考慮，方案一比(bǐ)方案二(èr)好，雖然從工序上來看，方案一的工序和(hé)方案二(èr)的一樣多，然而方案一的裝夾次數比較(jiào)多，但(dàn)考慮到最終工序采用精(jīng)車，其精度要求足夠達到Ra1.6的要求。所(suǒ)以選(xuǎn)擇加工工藝路線方案一。

傳動(dòng)軸實際加工工藝路線(xiàn)制定方案與定位基準的

傳動(dòng)軸實際加工工藝路線(xiàn)制定方案與定位基準的