細長軸車加工技巧端面(miàn)鑽中心孔機床應用_銑端面打中心孔機床,數控銑打機,平(píng)頭打孔專用機床廠家|山東友泰

在普通車床上加工細(xì)長軸對操作人員車工操作技能水(shuǐ)平要(yào)求比較高，現當今使用數控車(chē)床加車端面鑽中心孔機床相結合生産(chǎn)細長軸已經成為行業内的共(gòng)識，使用銑(xǐ)端面打中心孔機床先将(jiāng)細長軸總長控制，高一緻性的完成(chéng)工件的中心孔加(jiā)工(gōng)，一次裝夾兩端(duān)同時完成總長(zhǎng)控(kòng)制，中心孔精度保(bǎo)證，從而提高每一跟(gēn)細長軸的标準性，為下道工序數(shù)控車床提供精準(zhǔn)的工件，減少每個環節的(de)調整(zhěng)時間(jiān)，從而實現細長軸效率提升為生産廠家創造利益。

當然(rán)對于暫時(shí)沒有(yǒu)銑端(duān)面的中心(xīn)機床的生産廠家，細(xì)長軸就不能加工了(le)嗎，答案是否定的，機加工是沒有(yǒu)止境的一台簡單(dān)的車床(chuáng)，鑽床，銑(xǐ)床就可以完成很(hěn)多工件(jiàn)的加工，隻是效率和(hé)精度方面會差一些(xiē)，且不容易推廣而已，下面(miàn)是細長(zhǎng)軸車削(xuē)加工的技巧做以介紹：

　　一、車中心架位(wèi)、車端面、鑽中(zhōng)心孔(kǒng)

　　為了能夠在細長軸兩端軸(zhóu)徑上加工出圓柱度和粗(cū)糙度較高的中心架位，為下一步車端(duān)面、鑽中心孔打(dǎ)好基礎，筆者制作(zuò)了尾座夾(jiá)頭，其原理類似于四爪卡盤。尾座夾頭的一端安裝在莫(mò)氏5号活頂尖上，夾(jiá)頭内(nèi)徑、錐(zhuī)度與活頂(dǐng)尖外(wài)徑、錐度實配，夾(jiá)頭的另一端孔徑、比零件毛坯尺寸大15mm～20mm，深50mm,并在對稱位(wèi)置打4個(gè)M16～M20頂絲孔（如用3個(gè)頂絲不易調整、找正工件）。使用(yòng)四(sì)爪卡盤裝夾工件，依靠車床(chuáng)前端(duān)的四爪卡盤和尾座夾頭的四個(gè)頂絲固(gù)定調正工件位置，這種方法方(fāng)便、實用、好操作，俗(sú)稱“借餘量”，可(kě)以很好地避免出現因工件毛坯的彎曲(qǔ)變形造成影響正常加工的問題。

　　1.車兩端中心架(jià)位(wèi)

　　工件(jiàn)調正位置後，操作者依次車出細長軸兩端的中心(xīn)架位，并保證兩端中心架位外徑尺(chǐ)寸一緻，以便于中心架的(de)安裝和調整，同時，要(yào)保證所(suǒ)車出的中心架位表面粗糙度和圓柱度精度，否則會(huì)影響工件下一步的加工精度。

　　2.車端面、鑽中心(xīn)孔、車卡盤裝夾位置

　　先架上中心架，研磨中心架三個支撐爪(zhǎo)與工件(jiàn)的(de)接觸(chù)面，調整支撐爪的位置，使工件旋轉中心與機床軸心重(zhòng)合，并使支撐爪與工件外圓保持微小間隙接觸，充分注油(yóu)潤滑、鎖緊中(zhōng)心架、啟動設備，然後，開始車端面、鑽(zuàn)中心孔、車出卡盤裝夾位置。

　　這樣操(cāo)作的優點是：中心架位粗糙度(dù)和圓柱度精度高，支撐(chēng)工件牢固、穩定、調整方便，材(cái)料毛坯(pī)如(rú)有彎曲變形等缺陷容(róng)易校正，車端面鑽(zuàn)中心孔的(de)質量高，并且不(bú)易(yì)打刀、不易折斷中心鑽(zuàn)。在實際生産中，有時鑽(zuàn)出的中(zhōng)心孔為橢圓形或(huò)為棱形，原因就是由于中心架位精度不高造成的。

　　二(èr)、裝卡工件方式

　　在工件同軸度要(yào)求不是特别高的情況下，車(chē)削細長軸通常采用一卡一頂裝夾的方法(fǎ)，這樣夾緊力大、便于調正，工件的剛性好，同時配(pèi)合使用跟刀架做輔助支撐，需要注意的是(shì)：卡盤夾(jiá)持工件的長度要盡可能縮短，并盡量多倒一(yī)至兩次頭，以提高卡盤爪夾緊面與工(gōng)件頂尖孔的同軸(zhóu)度，消除過定位對工件造成的扭曲（俗稱别勁），也可以在卡盤爪和工件之間纏一圈鋼絲并研磨頂尖(jiān)孔。

　　後頂尖應選用彈(dàn)性活頂尖，減少細長軸受熱後的伸長，避免因工件(jiàn)受(shòu)熱産生(shēng)的熱彎曲(qǔ)變形，使切削加工(gōng)順利，保證零件的(de)加工質量。

　　三、調整車床加(jiā)工錐度

　　在加工細長軸之前，操(cāo)作者必須首先調整車床加工錐度，使車床主軸旋轉中心與尾座頂尖中心一緻。隻有把車床加工(gōng)錐度消除了，跟刀架才能正常的使用，加工出的細長軸質量、精度才能達到要求。

　　具體方法是：先車削靠車床尾座零件一端(duān)的一段外徑，再車削(xuē)鄰(lín)近卡盤處零件的一段外徑，保持中(zhōng)拖闆進刀刻度(dù)一(yī)緻，然後用外徑(jìng)千分尺測量兩端外(wài)徑(jìng)尺寸，根(gēn)據兩端(duān)尺寸調(diào)整尾(wěi)座（可用磁力表檢測尾座調整、移動量），直至所車出的工件兩端尺寸經測量(liàng)一緻（調整車床加工錐度時，可适當(dāng)考慮車削加工中的刀具磨損(sǔn)，和跟刀架支撐爪的(de)磨損(sǔn)量）。

　　四、跟刀架的(de)使用

　　正确(què)地使用跟刀架可以有效地提(tí)高工件的鋼性，避免工(gōng)件震動，減小工(gōng)件變形。三支撐爪的跟刀架(jià)使用的較為普遍，它的優點是：在車削加工中，跟刀架的三個支撐爪和(hé)車刀從四個方向抵住工件，使工件上下、左右(yòu)都不能移動，車削時更(gèng)加穩定，不易(yì)産生振動。

　　使用跟刀架時(shí)，操作者要首先研磨跟刀(dāo)架的三個(gè)支撐爪和工件之(zhī)間的接觸面，使其保持良好接觸，和(hé)相同的微小間隙，保持松緊适當并可以自由移動同(tóng)時，要(yào)充分冷卻、潤滑。

　　如果跟刀架的(de)三個(gè)支撐爪和工件接觸(chù)太松或不接觸，就起(qǐ)不到支撐作用，提高不了(le)細長軸的(de)剛性(xìng)，在加工中工件會出(chū)現震(zhèn)動。如果支撐爪的壓力過(guò)大，或(huò)三個支撐爪的壓力不均，工件在切(qiē)削加工中(zhōng)會出現(xiàn)不穩定，造成切削深度不均，工件(jiàn)直徑大小不一，産生(shēng)“竹節”形。

　　同時，操作者要注意(yì)力集中(zhōng)，密切觀察跟刀架三個支(zhī)撐爪和工件之間的松緊變化程度，注意(yì)後頂(dǐng)尖和工件之間的松緊程度并及時做出調整。

　　在粗加工和半(bàn)精加工時，可将(jiāng)跟刀架跟在(zài)車刀後面；精加工(gōng)時将跟刀架跟在車(chē)刀前面，以(yǐ)避免精加工表(biǎo)面被跟刀架的三個支撐(chēng)爪劃(huà)傷，這樣可以保證加工(gōng)出的工件尺寸精度和(hé)表面粗糙度達到要求。

　　五、使用反向走刀切削

　　反向(xiàng)切削是指在細長軸(zhóu)的(de)車削過程中，車刀(dāo)從車床卡盤方向向(xiàng)尾架方向進給加工，這樣，切削加工過程中産生的軸向切削力使細長(zhǎng)軸受拉并由尾座承受(shòu)，可以防止和減(jiǎn)小工件的震(zhèn)動，消除軸(zhóu)向切削力引起的彎曲變(biàn)形。

　　具體的方法是：可先用合金60°車刀(dāo)在靠近卡盤的(de)一(yī)端車出一段基圓(yuán)，然後将跟刀架支撐在基圓上，車刀在跟刀架前面，在基圓上輕輕對刀，達到深淺合适(shì)、直徑尺寸一緻，然後(hòu)就可以直(zhí)接走刀進行切削加工。

　　六、充分(fèn)使用冷卻(què)潤滑(huá)液

　　冷卻潤滑液(yè)的作用非常大，一(yī)般使用15％的乳化(huà)液(yè)。它能快速吸收并帶走大(dà)量的切削熱，降低車(chē)刀和工件的溫度，防止工件的熱變形。細長軸加工的一個關鍵問題，就(jiù)是需要解決工件的熱變形問題。

　　切削細長(zhǎng)軸零件因走刀時間比較長，不可避(bì)免的會出現車刀(dāo)和跟刀架支撐爪的(de)磨損，這就對切(qiē)削加工造成很大的影響，冷卻潤滑液可以滲透到(dào)工件和刀具(jù)、工件和跟刀架之間，形成一層保護膜，減小工件和刀具之間、工件和跟刀架支撐爪(zhǎo)之間、刀具(jù)和鐵(tiě)屑之間的摩擦，降低切削力和切削熱，減(jiǎn)少刀具和跟刀架支撐爪的磨損，提高工件的(de)表面質量。同時，它還能提高斷屑效(xiào)果，将鐵屑(xiè)快速沖走，使切(qiē)削加工順(shùn)利進行。

　　七、合理使用刀具

　　合理使用刀具可以減小切削力、切削熱、減小震動和(hé)彎曲變形，保持車刀鋒利可以有效地減少切(qiē)削熱，使切削加工順利(lì)進行，刀具常用合金牌号YT15的60°車(chē)刀(dāo)。

　　車刀要選取較大的前角15°～30°以保持車刀鋒利。同時，為增大前角可以将(jiāng)車刀裝得略高于工件中心，使後角減小(xiǎo)可以使車(chē)刀後面對工件起到(dào)支撐作用(yòng)，減小工件的震動。車(chē)刀要增大主偏角，可(kě)以減小徑向力，減小彎曲變形。為提高(gāo)已加工表面的質(zhì)量，使(shǐ)鐵屑流向待加工表面(miàn)，刀具刃(rèn)傾角應選為正值。為使切屑順(shùn)利卷(juàn)曲、折斷，前刀面應(yīng)磨出斷屑槽(cáo)，刀尖圓弧盡可能減小，以(yǐ)減小切削力。

　　八、合理(lǐ)選擇切削用量

　　加工細長軸要盡量選擇(zé)中、低轉速，減小離心力(lì)，從而減小工(gōng)件的彎曲變形。切削用量(liàng)選擇的是否合理，對切削過程中産(chǎn)生的切削(xuē)力的大小、切削(xuē)熱的多少(shǎo)是不同的(de)，因此對車削細長軸(zhóu)時引(yǐn)起的變形也是不同的。

　　1.切削深度

　　随着切削深度的增大，車時産生的切(qiē)削力、切削熱随之增大，引起細長軸(zhóu)的受力、受熱變形也增大。因此在車削細長軸時，操作者應盡量減小切(qiē)削深度。

　　2.進給量

　　進給量增大會使切削厚度增加，切削力增大(dà)。但切削力不是(shì)按正比增(zēng)大，因此細長軸的受(shòu)力變形系數有所下降。如果從提高(gāo)切削效率的角度來看，增大進給量(liàng)比增大切削深度有利。

　　3.切削速度

　　提(tí)高切削速度有利于降低切削力。這(zhè)是因為，随着切(qiē)削速度的增大，切削(xuē)溫度提(tí)高(gāo)，刀具與工件之間的摩擦力減小，細長軸的(de)受(shòu)力變(biàn)形減小。但切削速度過高容易使細長軸在離心力作用下出現(xiàn)彎曲，破(pò)壞切削過程的(de)平穩性，所以切(qiē)削速度(dù)應控制在一定範圍。對長徑比較大的工件，切削速度要适當(dāng)降低。

　　細(xì)長軸的加工技(jì)術雖然較難(nán)掌握，但隻要找出(chū)規律，不斷總結經驗，仍然可以加工出合(hé)格的細長軸工件。從上面看出細長軸(zhóu)的(de)加工(gōng)在軸類加工中的難(nán)度還是(shì)比(bǐ)較大的，随着技術的(de)不斷進(jìn)步，我們可以看到在細(xì)長軸加工中最大的難度和最影響加工效率的就是車端面鑽中心孔工藝(yì)，因此(cǐ)采購一台合适範圍的銑端面打中心孔機床提高細(xì)長軸加工效率的和精度提高生(shēng)産(chǎn)利潤成為細長軸行業的大方向。

細長軸車加工(gōng)技巧端面鑽中心孔機床應用

細長軸車加工(gōng)技巧端面鑽中心孔機床應用